Изображение от freepik Автор karlyukav
Почему-то не входит в моду чтение первоисточников, коим является по обсуждаемому вопросу Свод правил СП 551.1311500.2026 «Системы противопожарной защиты. Стоянки автомобилей. Требования пожарной безопасности», утвержденный Приказом МЧС России от 31.03.2026 № 226.
Вступление в силу СП 551.1311500.2026 с 01.06.2026 это всего лишь переход к детализированному регулированию инфраструктуры для современных типов транспорта. В отличие от общих норм, существовавших ранее, данный Свод правил (СП) устанавливает четкие критерии безопасности именно для электромобилей и подзаряжаемых гибридов.
Согласно п. 1.2 СП 551.1311500.2026, документ предназначен для применения при:
проектировании и строительстве новых объектов;
капитальном ремонте и реконструкции;
техническом перевооружении;
изменении функционального назначения объекта защиты.
По общему правилу, установленному в ст. 4 Федерального закона № 123-ФЗ, на объекты, введенные в эксплуатацию до вступления в силу новых норм, эти нормы не распространяются, за исключением случаев, когда дальнейшая эксплуатация создает угрозу жизни и здоровью.
Однако, если управляющая организация (УО) или собственник решат провести «техническое перевооружение» (например, установить зарядные станции на старом паркинге), они обязаны привести соответствующую часть объекта в полное соответствие с СП 551.1311500.2026.
Новый регламент устраняет неопределенность, существовавшую в отношении «розеток на паркингах».
Для открытых площадок ограничения по размещению «электричек» и гибридов отсутствуют (п. 4.2 СП: противопожарные расстояния до площадок с зарядным оборудованием не нормируются).
На подземных стоянках допускается увеличение числа машино-мест при соблюдении мер защиты
Какие могут быть предусмотрены способы защиты? Противопожарные перегородки, шторы или водяные завесы (в Разделе 6 СП оговорены разные методы локализации пожара литий-ионных батарей).
В отношении станций зарядки допускается интеграция зарядной инфраструктуры в парковочные зоны (в Разделе 12 смотрите требования к системам инженерно-технического обеспечения).
В отношении автомобилей с ГБО (газомоторный транспорт) нормы остаются жесткими, что подтверждается п. 5.8 СП 551.1311500.2026:
стоянки закрытого типа для газобаллонных авто должны быть в отдельно стоящих зданиях I-IV степеней огнестойкости класса С0;
допускается размещение только в наземных этажах;
при совместном хранении с иными типами авто (не-ГБО, то есть бензин/дизель/электро) такие машины должны располагаться либо на самом верхнем этаже, либо в боксах с непосредственным выездом наружу.
Отсюда уже...
Рассылка новостей ЖКХ
а также наших статей
Подписалось уже
20144 человека
Подпишись на рассылку новостей ЖКХ, а также наших статей!
Спасибо, вы успешно подписались на рассылку!